Mengidentifikasi Kesalahan/Kerusakan Sistem pengisian

Assalammualikum WR WB

Pemeriksaan Sistem Pengisian

Mengidentifikasi Kesalahan/Kerusakan Sistem pengisian
Diagnosis kesalahan/kerusakan yang umum terjadi pada sistem pengisian adalah sebagai berikut;

1. Alternator tidak terjadi pengisian

• Slip/rusak pada drive belt
• Dioda lepas
• Gulungan sirkuti pada stator terlepas
• Sirkuit luar terlepas
• Sikat dan slip ring sudah usang
• Voltage regulator rusak

2. Rendahnya pengisian baterai

• Drive belt pada alternator slip
• Korosi pada terminal baterai
• Resistansi tinggi pada sirkuit pengisian
• Regulator rusak
• Tidak ada tegangan positif yang menuju regulator

3. Pengisian berlebihan

• RTegangan output alternator melebihi spesifikasi
• Tegangan standar regulator yang terlalu tinggi
• Tidak ada tegangan positif yang menuju ke regulator
• Regulator rusak

4. Alternator berisik

• Bearing shaft daus/rusak
• drive belt slip
• Terjadi resonansi magnet

Masalah-masalah pada alternator bisa ditest dengan menggunakan "Alternator Bench Tester"

Pengujian Sistem Pengisian
Menguji tegangan output pada alternator

• Sebelum pengujian siapkan perlengkapan K3 seperti kacamata, dan sarung tangan untuk menghindari hal yang tidak diinginkan nantinya selama proses pengujian.
• Pergunakan multimeter tester sebagai alat untuk menguji tegangan output pada alternator.
• Arahkan gas buang pada knalpot ke udara bebas, dan pastikan tidak berada diruangan tanpa sirkulasi udara. Karbon monoksida sangat beracun dan berbahaya.
• Posisikan transmisi pada posisi P "Parking" dan aktifkan hand rem.
• Proses pengujiannya sebagai berikut
• Buka kap mobil
• Posisikan multimeter pada DC Volt
• Hubungkan terminal (+) warna merah pada multimeter ke terminal (+) baterai, dan juga sebaliknya hubungkan terminal (-) warna hitam pada multimeter ke terminal (-) baterai.
• Lihat tegangan normal baterai. 12,5-12,8 volt
• Nyalakan mesin
• Lihat tegangan outputnya maka akan terbaca sekitar 13,8-14,8 volt
• Nyalakan AC, head lamp, stereo, wiper
• Apabila tegangan masih berkisar 13,8-14,8 volt dan tidak mengalami penurunan maka alternator dalam keadaan baik.
• Setelah pengujian, lepaskan kembali terminal (+/-) multimeter pada baterai.
• Tutup kembali kap mobil